數控車(chē)床加工件內孔表面加工方法較多，常用的有鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜孔、車(chē)孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滾壓孔等。而數控系統的指令是由程序員根據工件的材質(zhì)、加工要求、機床的特性和系統所規定的指令格式（數控語(yǔ)言或符號）編制的。為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數控加工技術(shù)。

數控加工可加工常規方法難于加工的復雜型面，甚至能加工一些無(wú)法觀(guān)測的加工部位。數控加工的缺點(diǎn)是機床設備費用昂貴，要求維修人員具有較高水平。雖然操作人員在數控加工中起著(zhù)重要的作用，但操作人員不用手把手在機器上操作，而是在電腦上操作。這為所有人創(chuàng )造了更安全的工作環(huán)境，減少了工作場(chǎng)所事故的發(fā)生。數控加工可以大量減少工裝數量，加工形狀復雜的零件不需要復雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。

數控加工的特點(diǎn)對夾具提出了兩個(gè)基本要求：一是要保證夾具的坐標方向與機床的坐標方向相對固定；二是要協(xié)調零件和機床坐標系的尺寸關(guān)系。數控加工程序編制方法有手工（人工）編程和自動(dòng)編程之分。手工編程，程序的全部?jì)热菔怯扇斯ぐ磾悼叵到y所規定的指令格式編寫(xiě)的。自動(dòng)編程即計算機編程，可分為以語(yǔ)言和繪畫(huà)為基礎的自動(dòng)編程方法。但是，無(wú)論是采用何種自動(dòng)編程方法，都需要有相應配套的硬件和軟件。數控車(chē)床進(jìn)給加工路線(xiàn)指車(chē)刀從對刀點(diǎn)（或機床固定原點(diǎn)）開(kāi)始運動(dòng)起，直至返回該點(diǎn)并結束加工程序所經(jīng)過(guò)的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切人、切出等非切削空行程路徑。