后置處理面臨的情況：刀具路徑文件格式的多樣性：刀具路徑文件采用APT語(yǔ)言格式，這種語(yǔ)言接近于英語(yǔ)自然語(yǔ)言，它描述當前的機床狀態(tài)及刀尖的運動(dòng)軌跡。它的內容和格式不受機床結構、數控系統類(lèi)型的影響。但不同的CAD/CAM軟件生成的刀具路徑文件的格式均有所不同,如：“調用n號刀具，長(cháng)度補償選用a寄存器中的值”，表示這一功能的指令在不同的CAM系統表述格式不同。

對于經(jīng)加工后易發(fā)生變形的工件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形需要進(jìn)行校形，故一般來(lái)說(shuō)，凡要進(jìn)行粗、精加工的都要將工序分開(kāi)。數控加工工藝路線(xiàn)設計中應注意以下幾個(gè)問(wèn)題：順序的安排順序的安排應根據零件的結構和毛坯狀況，以及定位安裝與夾緊的需要來(lái)考慮。順序安排一般應按以下原則進(jìn)行：上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，中間穿插有通用機床加工工序的也應綜合考慮；先進(jìn)行內腔加工，后進(jìn)行外形加工；以相同定位、夾緊方式或同一把刀具加工的工序，1好連續加工，以減少重復定位次數、換刀次數與挪動(dòng)壓板次數。

傳統的梯形和指數加減速由于存在加速度突變而影響運動(dòng)平穩性，柔性加減速由于加速度連續，在高速加工中倍受關(guān)注。cnc數控加工工序的安排：（1）先粗后精例如，按照粗車(chē)-半精車(chē)-精車(chē)的順序進(jìn)行，逐步提高加工精度。粗車(chē)將在較短的時(shí)間內將工件表面上的大部分加工余量（如圖2-4所示的爽點(diǎn)畫(huà)線(xiàn)內所示部分）切掉。這樣一方面提高了金屬切除率，另一方面滿(mǎn)足了精車(chē)的余量均勻性要求。